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江淮大众共线生产的嘉悦A5,它好在哪?

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发表于 2019-11-15 10:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
成都车展上亮相的江淮大众共线的嘉悦A5受到了很多网友的关注,当然,关注的点主要还是集中它靓丽的外形上。
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直接从产品体验说起,不得不说,刚接触这辆车,还真有点坐大众的感觉,据说这款车是拿到了朗逸Plus的底盘参数,再根据车重、尺寸、以及悬挂结构做了相应的调整。结果如何呢?我认为整体达到了朗逸Plus 80%左右的功力,具体体现在底盘的厚实感上营造的很好,过颠簸路面的时,车厢内几乎没有太大的感知,仿佛厚厚的衬套用化骨绵掌将这些颠簸全部震碎了一般,这种底盘质感上的高级感确实很舒服。
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转向是比较轻松的类型,而且不会给人留下特别的印象,这点我认为也是有大众风格的,因为大众的转向除了个别车,大部分都是让人挺无感的。
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掀背车从结构上来说是属于两厢车,所以往往隔音降噪水平不及三厢车。这点嘉悦A5做的很好,坐在后排从尾厢传来的噪音不是特别明显。但这也不是说嘉悦A5的隔音水平就很好,它前排的问题主要是A柱和侧窗位置传来的风噪较大,而后排会比较明显的感知到底盘的噪音。
最受争议的外形设计,我有话说
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开头也说了,嘉悦A5这辆车最受争议的地方就是它的外形。是,我也认为它在前30°左右和某韩系车真的很像,包括中控屏幕启动的动画我都一度以为是某韩系车。但抛开像这个点之外,嘉悦A5也有很多让人眼前一亮的设计。比如掀背的造型,在目前这个级别的车里真不多见了,它是能够给消费者一些新鲜感,也是需要厂商花更多成本的地方。
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另外,接近贯穿式的尾灯(仅被车标断开了)也很华丽。在晚上解锁的一刹那,站在尾部欣赏,感觉真的很不错。
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总体来说,嘉悦A5的外观和之前的车型比,它是要精神、时尚很多的。但对一二线城市的消费者来说,这辆车还需要更国际化一些,才能吸引大家。
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内饰是给了我一些惊喜的,首先它的设计很简洁,就是一个简单的T字形中控台。而且它在用料上很创新,用仿皮做出了一种类似织物的纹理,看起来很清新很漂亮。
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其实嘉悦A5的车身尺寸并不小,尤其是2760mm的轴距,在同级别里应该是数一数二的。但因为掀背的造型,为尾厢预留了108cm的深度,所以后排的乘坐空间其实没有和竞争对手拉开很明显的差距,属于这个级别的主流水平。
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这个尾厢我是要夸一夸的,首先它的尺寸非常大,而且学了大众,设计得非常规整,实用性很强。而且这个尾厢带有电动开关、脚踢式开启、自动关闭的功能,功能性表现非常全面。最重要的是,前面说过,它带来了大开口的同时,并没有给后排乘客带来噪音上的滋扰。
嘉悦A5的综合实力什么水平?
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嘉悦A5是和江淮大众的车型共线生产的,我们也确实看到了它在做工、用料方面水准的提升,所以就请期待它的上市吧!

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发表于 2019-11-15 13:46 来自手机 | 显示全部楼层
如果能用上大众的三大件就更牛逼了
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发表于 2019-11-19 11:20 | 显示全部楼层
感谢楼主的精彩分享
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发表于 2019-11-19 11:21 | 显示全部楼层
支持大家到车友俱乐部发帖
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发表于 2019-11-19 19:43 来自手机 | 显示全部楼层
掀动你的美      
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发表于 2019-11-19 19:43 来自手机 | 显示全部楼层
好贴,值得学习,
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发表于 2019-11-20 21:00 来自手机 | 显示全部楼层
到底是不是合资啊
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发表于 2019-11-20 21:00 来自手机 | 显示全部楼层
到底是不是合资啊
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发表于 2019-11-20 21:06 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-21 00:37 来自手机 | 显示全部楼层
好处多去了,价格占一半
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