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当下，低温续航里程短是电动汽车的一大痛点，电动汽车电池在低温时蓄电能力较差，且车内开暖风电耗较高。如何有效解决这一问题？江淮iC5搭载的热泵空调技术给出了答案。
热泵空调是整车热管理的先进技术，拥有先进的节能性能。热泵空调的工作原理是在低温制热的时候，利用压缩机工作提供动力来源，将热量快速传到车内。
通过压缩机提供动力，在低温时将热源通过管路引入驾驶舱，车外的冷凝器则在低温当做蒸发器使用，从环境中吸收热量。相比纯电动汽车常用的PTC（电阻丝加热）空调，能耗降低了一半。
江淮iC5的热泵空调技术，开展了上千项高温、高寒、高湿等试验，最终向用户提供了一套极其优秀的热泵空调系统。
江淮iC5高寒试验实拍图
江淮iC5搭载的热泵空调同时也是自动空调，只要设定好适合的温度，系统便会自动计算车辆所需热量，无需动手，即可享受舒适的车内环境。
经过实测，比PTC（电阻丝加热）空调节能40%。在环境温度为-5℃且为高速工况行驶时，江淮iC5所搭载的热泵空调可比普通空调多行驶20km。在城郊工况下，热泵空调可比普通空调多行驶50km，优势立显。
总的来说，江淮iC5搭载的热泵空调技术，可有效消除消费者的低温续航焦虑。
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发表于 2020-4-10 09:49
发表于 2020-4-12 21:02
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