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两台康铃伴左右 看卡哥的省油致富经

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发表于 2020-5-28 13:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
经常跑运输,如何才能做到最省油、怎么最小的节省成本、赚得更多?相信这正是不少卡车司机都关心的问题。那么今天,我们请来了有着20多年运输经验的老司机——王清泉师傅,来向大家传授省油经验,助力卡哥们成就高效货运!
省油技巧1:选择靠谱的运输工具
首先,王师傅认为,选择正确的运输工具,是省油的基础。所以他对车子的性能、载货能力、油耗表现这些有必要去了解清楚,不能得过且过,或是随便选择一辆就应付着走运输。因此,结合着这几个要点,王师傅在2014年的时候购入了第一辆轻卡:江淮康铃好运车型,开始了他的货运生涯。
“第一台康铃车是五十铃发动机,车身是宽体,但当时配的是窄体。运载量不多时,这款车还是很不错的。我家里有个塑料厂,刚开始主要是几个厂来回拉些原料和成品,载重不多,一般拉货都在1-2吨,以轻货为主,但空间占用大。到了后期,我开始拉了点重载,发现窄体车配宽体车身,离心力较大,车辆行驶时晃动大。开了两年,所以打算换一辆车”说起第一台康铃车的细节,王师傅表示十分满意,但当时已不太适合后期重载货运,不然自己也舍不得换车。
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到了2016年,王师傅打算换辆更适合的车。再次选择时,他还是毫不犹豫选择了江淮轻卡。而这次换的是江淮康铃33宽体:“这个车子我一直开到现在,当时优惠完11万提的车,到现在跑了12万多公里,云内D25的发动机,百公里油耗在11L左右,我还是非常满意的。现在主要在厦门、泉州以及本市各县跑的比较多,偶尔会跑得远一点,比如广东,福州,龙岩。平均下来,我的车子一天也得跑200公里的路程。油耗方面我确实不太担心,因我积攒了些经验,总结出这个车子,转速在1800转左右的时候,时速差不多在80-90的时候匀速跑算是最省油的。”
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除了省油之外,王师傅还比较认可的是,不论之前的江淮康铃好运车型,还是现在的江淮康铃33宽体,都很少有小毛病。“我一般是早上装货,短途的一天两趟,稍微远点一天一趟,基本没有什么空闲的时间,都在路上了,但好在车子很少出现故障,让我很省心。不然这一天的时间就算浪费了。再有就是当初选车时,我选择了江淮轻卡这个售后服务站多的品牌,就算有点毛病检修也容易,不用着急。”
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省油技巧2:驾驶习惯是关键
就这样,王师傅找到了自己满意的运输工具,跑起货运来也是得心应手。他表示,除了选择正确的货运工具外,省油还有个关键点便是自身的驾驶习惯。
“每个司机都有自己的开车习惯,我看身边好多年轻司机开车很猛,油门踩得深,刹车也是毫无预判,直接急刹。高速上若车辆少,是能飙多快飙多快。”王师傅指出了错误的驾驶习惯,认为这样油耗又高又不安全。
那么怎样才是正确的驾驶习惯呢?根据20多年开车经验,王师傅得出一个结论:“开得快不一定省油,开得慢不一定就费油。我觉得老司机应该都深有体会。就拿本人现在开的江淮康铃33宽体来说,增压器在1500转以下是不工作的,但增压器一旦介入工作后马力立刻会加大,那么在增压器工作后,车辆挂到最高档,保证最大时速的同时不拖档,这样的状态下就是最经济最省油的。因此,我在跑高速、国道时,会让增压器工作后转速保持在1500~2000转内,这样便是最省油的。切记不可飙快车和经常急踩刹车。”
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最后,王师傅还表示有个错误习惯一定要杜绝,尤其是那些驾驶经验不丰富的年轻人:“例如经常会有人在下坡时选择空挡滑行,认为这样较省油,但在比较陡的斜坡和复杂路况下是坚决不能空挡滑行的。因为一旦判断失误,便非常容易出事故!而且若被交警发现,也会受处罚。”
由于选择了正确的运输工具,加上运输经验也在不断累积中。王师傅的运输生意是越做越好了,现在也办了好几个厂。他说:“现在我们几个厂就我自己一辆车在跑运输,虽然紧张,但是也忙得过来,以后再添新车,还是想首选江淮康铃,心里才放心。”
看到这里,你是否已掌握以上省油技巧?选择正确的运输工具、掌握正确的驾驶习惯。切勿一味追求省油而失了安全!江淮康铃,将一直用高品质与你随行!

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发表于 2020-6-11 12:45 | 显示全部楼层
康铃伴左右 发家致富!
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发表于 2020-6-11 12:45 | 显示全部楼层
首选江淮康铃,心里才放心!
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江淮汽车蒸蒸日上!
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